智慧機(jī)場(chǎng)：智慧在哪？

隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)與各行各業(yè)聯(lián)系日益密切，智慧城市、智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)等等項(xiàng)目應(yīng)聲落地。

智慧機(jī)場(chǎng)就是通過(guò)智能平臺(tái)將航空公司、旅客、航空器、機(jī)場(chǎng)等單位有機(jī)融合，通過(guò)可視化信息處理，建立機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的智能分析中樞，把所有單元進(jìn)行聯(lián)通和互動(dòng)，使各個(gè)運(yùn)營(yíng)單位在同一平臺(tái)上協(xié)同作業(yè)，打破傳統(tǒng)各自為政、各系統(tǒng)獨(dú)立存在的模式，能夠科學(xué)有效地管理機(jī)場(chǎng)的各種情況，實(shí)現(xiàn)智慧管理和智慧出行。

智慧機(jī)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)整體到局部的有效管理與監(jiān)控，打通機(jī)場(chǎng)內(nèi)業(yè)務(wù)的集成能力，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)協(xié)同能力，提升機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)和流程敏捷化。

1．機(jī)場(chǎng)總覽

智能中樞不但可以顯示機(jī)場(chǎng)的面積規(guī)模、布局安排和基礎(chǔ)設(shè)施等基本機(jī)場(chǎng)信息，還可以智能顯示當(dāng)天的天氣情況，如空中能見度、實(shí)時(shí)風(fēng)速、空氣濕度、空氣質(zhì)量、PM2.5等詳細(xì)數(shù)據(jù)；

此外，還有游客統(tǒng)計(jì)，如機(jī)場(chǎng)的實(shí)時(shí)人數(shù)、近一小時(shí)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的進(jìn)港/出港人數(shù)、本月累計(jì)多少人次、同期增長(zhǎng)率以及去往的動(dòng)態(tài)追蹤等各種信息。

2.機(jī)場(chǎng)設(shè)備

（1）智能分析航班情況，包括即將起飛/到達(dá)的架次、來(lái)往地點(diǎn)的大致范圍、飛機(jī)延誤情況（延誤次數(shù)、延誤原因、時(shí)間分布、正常異常統(tǒng)計(jì)、本月累計(jì)、增長(zhǎng)率等）。

（2）提供機(jī)位信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括實(shí)時(shí)的飛機(jī)占位情況、近一周的機(jī)位效率、機(jī)位變更比例、機(jī)位變更延誤情況、機(jī)位放行情況等。

（3）監(jiān)控每架飛機(jī)的實(shí)時(shí)情況，包括飛機(jī)自身信息如航班號(hào)、所屬公司、機(jī)型、駕駛員、乘務(wù)人員、起點(diǎn)終點(diǎn)的時(shí)間和地點(diǎn)、途徑站等信息，以及該飛機(jī)的游客分析、乘坐率分析、購(gòu)票情況分析等等。

3.機(jī)場(chǎng)分區(qū)

主要是對(duì)各個(gè)航班樓和交通中心的監(jiān)控，包括某航班樓的進(jìn)出人數(shù)、實(shí)時(shí)人數(shù)、航班的飛行次數(shù)、旅客和貨郵的吞吐量分析，以及對(duì)于換換乘人數(shù)的統(tǒng)計(jì)和換乘工具的監(jiān)控分析等。

4．飛行航線

包括某架飛機(jī)飛行途中的監(jiān)控，智能分析飛機(jī)遇到的不可抗因素和風(fēng)險(xiǎn)，并做出應(yīng)對(duì)策略，實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)的潛存隱患并及時(shí)警報(bào)處理，以及該機(jī)場(chǎng)全球飛行航線可視化，真正做到小小屏幕掌握機(jī)場(chǎng)萬(wàn)態(tài)變化。

   智慧機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，使機(jī)場(chǎng)更加智能化管理，也方便了旅客出行。手機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)提示飛機(jī)的最新動(dòng)態(tài)，也不用再忍受漫長(zhǎng)的各種排隊(duì)，靠"刷臉"就可以自助值機(jī)、托運(yùn)行李、安檢和登機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)"智慧出行"。